обороты

Mazda 626 gf 98г. Падают обороты при нагрузке при включении заднего обогрева или света и т.д. на сколько я знаю они должны подниматься наоборот. Подскажите где копать и что смотреть?

подсос воздуха, неправильная работа датчика холостого хода, генератор не выдает нужное напряжение - это основное

+ 1 за не корректную работу генератора. У него должна быть компенсация напряжения при нагрузке, которая отражается на холостых. Только не ясно, данный симптом проявляется только при включении обогрева или вообще обороты плавают? Да, и еще запара: генератор у нас управляется ЭБУ, у тебя тоже наверное, тогда все усложняется.

Всем спасибо за ответы. Просадка идёт при любой нагрузке. Какое напряжение должен выдавать генератор? Дроссель боюсь разбирать,т.к. думаю не смогу потом холостой выставить. И что именно в нем надо чистить?

Тамбовский волк пишет: + 1 за не корректную работу генератора. У него должна быть компенсация напряжения при нагрузке, которая отражается на холостых. Только не ясно, данный симптом проявляется только при включении обогрева или вообще обороты плавают? Да, и еще запара: генератор у нас управляется ЭБУ, у тебя тоже наверное, тогда все усложняется.

Обороты плавают совсем чуть чуть и то не всегда,где то на 10 делений,стрелка еле еле колышиться туда сюда

Пользуясь случаем хочу заметить что при нагрузки генератора какого рода электро потребителей обороты могут падать, для чего существует датчик холостого хода который выравнивает их ( обороты ) в свою очередь слышал версию что у мазды это конструктивная особенность ( падение оборотов ) правда нет не знаю !На СТО наговорят волосы дыбом!

В свою очередь хочу спросить у продвинутых ! Проблема на Мазде 2000г v 2.0 автомат с холостым ,он слишком мал ,мотор колбасит от таких оборотов ,при снятии какого либо (шланчика) например который идет на абсорбер обороты поднимаются и выравниваются но проблема провала при нажатии акселератора в НАЧАЛЕ остается как и при не правильно малых оборотах ! И еще ,у автомобиля потеря динамики при не высоких температурах окружающей среды ( от +10 до минусовых показателей ) и на оборот при 20-30 градусах на улице динамика на высоте но провал все равно наблюдается. А теперь вопрос в каком направлении двигаться чтобы избавиться от этих неприятных моментов в управлении ?