Проблема #2. Рывки, провалы тяги. 626GE 2.5

После того, как здесь очень добрые люди мне помогли решить проблему с шрусами, я понял, что мазда-клуб - это, пожалуй, единственное место, куда можно обратиться, и где наверняка ответят. И ответят очень точно)

В общем, проблема заключается вот в чем:
Машина, жрет бензина, как мне показалось, больше чем должна...
При езде на низкой скорости, на включенной 1 или 2 передаче, происходят очень ощутимые толчки, когда вновь нажимаю на газ, при этом я жму его совсем слегка и плавно! При сильном ускорении машина вроде бы едет, и вроде едет нормально, но происходят какие-то провалы кратковременные. Как будто я на долю секунды сбросил газ, а потом резко его нажал.
Если машину завести на холодную, то обороты сначала держатся в районе 1.5к, потом плавно поднимаются до 2-2.2к. Держатся на этом уровне долго, даже когда начинаю движение. Через какое-то время с оборотами происходит следующее: они плавают от 1000 до 2000. Как если бы я сам газовал с интервалом примерно в 1 секунду. После они приходят в норму, держатся в районе 800, а потом опять поднимаются примерно до 1000-1100 оборотов!

Когда был в сервисе с шрусами, мастер увидел фишку провода от лямдба зонда, она упала в низ и оплавилась немного. Ну он ее вставил обратно, я завел машину и обороты держались где-то на 800, ну нормальные обороты были, и если погазовать, то они быстро возвращались на свое место. Все хорошо было. Я обрадовался и решил, одним визитом в автосервис я решил сразу 2 проблемы!
Но нет, сегодня утром я завел ее и ситуация повторилась. Сначала подумал, что фишки снова отвалились, но нет, посмотрел, на месте.


Как мне быть?

Самый первый вариант который приходит в голову, это нет контакта в проводе который у Вас уже висел, а вообще вариантов может быть много. Сейчас корифеи подтянутся, скажут))

Мне кажется, если фишка с большим расходом топлива, а также разъем лямды, то нужно поменять лямбду на универсальную, стоит не очень дорого, тем более, если стоит родная, то она на 50-80% дохлая, проверить ее сложно. В лубом случае хуже не будет. Далее надо посмотреть на датчик температуры ОЖ. Если как у меня на FS, то там стоят два датчика ОЖ: один на приборку, друшой сигналит на мозги. Он также влияет на обороты и на расход топлива. Третий вариант дроссельная заслонка, там все сложнее. Вообще, если не менял провода на свечи, начни прямо с них, тоже хуже не будет. Да и еще, у тебя есть самодиагностика в авто и есть где ее сделать?

Тамбовский волк пишет: Да и еще, у тебя есть самодиагностика в авто и есть где ее сделать?

В смысле коробочка под капотом с надписью Diagnosys? Она есть. А как пользоваться?

нехватка антифриза в системе охлаждения!