нужна помощь!!!в тупике!

Течи на коробке не видать, вчера долил немного жижи в коробку примерно 500гр. На заведеную в положении Р на щупе масла нет, после не долгой работы двигателя заглушил и вытащил щуп - масло в коробке начало пениться HOLD не перестает моргать. В чем может быть причина этого HOLDа, пытался считать код но в коробке диагностика под капотом в разъеме ТАТ нет контакта и ни кто из "спецов" не может толком ничего сказать.

Для начала нужно сделать очевидные вещи - долить масла и скинуть ошибки.
Если мне не изменяет память, то холд "намаргивает" именно код неисправности.

Доброе время суток проблема обошлась малыми жертвами уровень масла я восстановил, но это не помогло, дело было в том, что когда ремонтили двигатель после обрыва ремня ГРМ мотористы не прикрутили массовый провод который прикручивается на ту же шпильку куда и воздушный фильтр.

Там идут несколько проводов 4-6 точно не знаю не считал и они все объединяются в одну клемму и она прикручивается к шпильке на ГБЦ. Судя по всему один из проводов и есть масса того самого HOLDа после того как все поставил на место и затянул он моргать перестал и машина поехала на всех передачах.Вот как-то так.

Если честно, то я сам не пойму как обрыв ГРМ связан с ХОЛДом и почему он стал моргать, но проблема решилась именно этим, что я описал выше.

ребята нужна помощь!!!по моей теме,итак что сделано-снял впускной коллектор,был забит гуталином канал клапана ЕГР и в коллекторе соответственно,замена двух пневмоклапанов не рабочие, поставил от ваз 2107 ,родные 2200 р митсубиси,наши 270р !принцип работы тот же,отличный вариант может кому пригодится!после замены стал считывать ошибки светодиодом,тупо горит не моргает как раньше!выставил все валы по меткам,бензин заливает свечи, искра есть !и не каких признаков на жизнь,компрессия 13 очков!может ли быть не достаточное давление в рампе,может клапан давления накрылся?????